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| TURISMO RURAL / LA RUTA | |||||||||
| MOLINOS DE DUERO (SORIA) | |||||||||
| Seguramente éste es el pueblo de Castilla y León que reúne la colección más imponente de viviendas señoriales. Alguna de ellas figura reproducida en el Pueblo Español de Barcelona y bastantes albergan instalaciones turísticas. | |||||||||
| El solar de los carreteros | |||||||||
| ERNESTO ESCAPA | |||||||||
| Desde Abejar, en la nacional pinariega que comunica Burgos y Soria, una carretera autonómica conduce hasta Molinos, aislado ahora del resto de los pueblos de la cabecera del Duero por las obras del puente, que se abrirá de un día para otro. Tal y como andan las comunicaciones de este picón soriano, Abejar es siempre la... | |||||||||
| ... mejor lanzadera para llegar
a las faldas del Urbión. Porque también tiene enlace de pasable asfalto
con la nacional 122, cerca de Calatañazor. Y luego, por otra razón
poderosa, que es la belleza del tramo que une Abejar con Molinos. La carretera bordea los tentáculos de agua o los salva mediante puentes de trazado liviano y respetuoso. Enseguida el asfalto se cobija entre las copas de los pinos centenarios y de él parten caminos con rótulos tentadores y un punto exóticos. Un desvío a la derecha nos acerca hasta el embarcadero y zona de recreo de Playa Pita. Un lugar plácido, recogido y tranquilo. Este embalse del Duero niño se llama de la Cuerda del Pozo y antes se llamó de La Muedra, que era el nombre del pueblo que anegó en el verano de 1941. La presa había empezado a construirse en los años veinte del pasado siglo y el último arreón lo dieron los presos políticos, que redimían años de pena en el tajo. Sin embargo, las aguas embalsadas nunca han podido tapar dos estandartes de La Muedra, cuyo reclamo llama la atención de viajero.  Plaza de la localidad soriana de Molinos de Duero, con la iglesia de San Martín al fondo. / FOTOS: ERNESTO ESCAPA Molinos de Duero fue cabecera de la Real Cabaña de Carreteros y Trajineros de Castilla, que en sus buenos tiempos contó con más de dos mil reses dedicadas al acarreo. Luego, en el declive del XIX, el ferrocarril acabó arruinando el negocio. Pero como los sorianos de estas latitudes son gente emprendedora y abierta de miras, relevaron aquel oficio con el cuidado y |
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| provecho de los pinares,
del mismo modo que ahora se han apuntado con entusiasmo a la industria
del turismo rural. Molinos es un pueblo pequeño y eso resalta la solidez de sus casas, de traza señorial, las más notables con zaguanes y aleros generosos, blasonadas y enrejadas con buena forja. Tanta amplitud la exigían la maniobra de carga y descarga y el resguardo de las preciadas mercancías que los carreteros trajinaban por España. Durante la época moderna la Tierra de Pinares fue sede de la organización más poderosa dedicada al transporte en España. Creada por los Reyes Católicos en 1497, la Real Cabaña Carretera tenía como misión garantizar el abastecimiento de las ciudades y asegurar el transporte militar en tiempos de guerra, así como el comercio de lana, sal y otros productos básicos de la economía nacional. Hasta su abolición en 1836, esta asociación gozó de importantes privilegios y franquicias, que incluían el derecho a pastar en las dehesas comunales, de paso, de invernada y de corta de madera para reparaciones imprevistas. Eso hacía que no fueran bien vistos por la gente de los pueblos. Los largos viajes radiales los realizaban en cuadrillas de 30 carretas, que llevaban y traían de los puertos de mar los productos importados y para exportar. Bajaban del norte carbón, metales y salazones y subían del sur vino, aceite y cereales. El oficio suponía pasar 200 días al año fuera de casa. Y la jornada se iniciaba de madrugada unciendo los bueyes de tiro. Cada carreta llevaba dos y otro de refresco. A mediodía hacían un alto para pastar los bueyes y tomar el almuerzo. Y a la caída de la tarde el mayoral se adelantaba a caballo para encontrar un lugar seguro donde pasar la noche. La arquitectura de los pueblos carreteros de Tierra de Pinares alberga en sus casonas amplios zaguanes capaces de engullir a las carretas con su carga. Los carreteros sólo pasaban cuatro meses al año en casa, preparando aperos y útiles para la venta. INSPIRACION LITERARIA El alto Duero ha ejercido una especial seducción sobre novelistas que recorrieron sus caminos, como Pío Baroja; también en pintores como Maximino Peña, que tiene su museo en Salduero, o Valeriano Bécquer y Ricardo Baroja; en viajeros como Unamuno, Josep Maria Espinàs o Julio Llamazares; y en poetas como Gustavo Adolfo Bécquer, como Antonio Machado, como Gerardo Diego. También Gabriel Celaya rimó su mala conciencia de comerciante con estos pinos rojizos, de miel y cera. Baroja quedó tan impresionado con la nobleza sillar de Molinos que en varias novelas echa mano de su estampa. En “El Mayorazgo de Labraz” y en “El escuadrón del Brigante”, al menos, que yo recuerde. Molinos está muy próximo a Salduero, cada uno a un lado del río. Si todavía no está abierto el puente nuevo, es posible cruzar el río por uno estrecho pero consistente que hay en Salduero. Este pueblo tiene menos pedigrí nobiliario pero muestra un mayor cuidado por la pedagogía de su pasado. Algo que se puede apreciar en el entrañable museo de pintura del maestro regionalista Maximino Peña y en el Centro de Interpretación de Pinares, que explica de forma atractiva los secretos el pinar y de la carretería. Otra opción muy sugestiva es la caminata, que no alcanza a ser horaria, entre Molinos y Vinuesa, siguiendo la calzada romana que discurre por la margen derecha del río Duero. El arranque se toma bajo el puente y su recorrido ofrece al viajero el deleite de un paisaje de leyenda. |
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